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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（国际观察）印尼盾跌破18000，财长“微笑”为何难安市场

　　雅加达6月4日电 题：印尼盾跌破18000，财长“微笑”为何难安市场

　　记者 李志全

　　“已经跌破17845——连‘独立日数字’都守不住了。”

　　近期，印度尼西亚社交媒体流传这样一句带有调侃意味的话。所谓“17845”，并非普通数字，而是印尼1945年8月17日独立日的数字组合。随着印尼盾持续走弱，这串数字意外成为网络热议话题。

　　而如今，市场关注的，已不再只是“17845”。

　　4日开盘，印尼盾对美元汇率失守1美元兑18000印尼盾关口，跌至亚洲金融危机以来低位。尽管印尼央行近期频频干预汇市，并罕见一次性加息50个基点，但市场压力仍未明显缓解。

　　在加息消息公布当天，印尼盾曾短暂走强，但次日再度回落；印尼股市则继续下跌，雅加达综合指数3日大跌逾4%，创下今年以来新低。舆论场中，有关“1998是否会重演”的讨论明显增多。

　　那场始于1997年的亚洲金融危机，曾于1998年重创印尼：印尼盾暴跌、企业倒闭、物价飙升。《雅加达邮报》近日刊文称，不少经历过金融危机的印尼人，近来重新谈起1998年。

　　面对市场波动，印尼总统普拉博沃近期多次公开安抚外界。他表示，只要印尼财政部长普尔巴亚“还能保持微笑”，公众就不必过度担忧经济形势。

　　然而，这种“微笑安抚”并未完全消除市场疑虑。

　　普尔巴亚随后坦言，自己对印尼盾持续贬值感到“困惑且压力巨大”，并称当前汇率走势“并不合理”。

　　“经济基本面明明很好。”他说，“通常货币贬值，是因为基本面出了问题。”

　　针对市场有关“财政失控拖累印尼盾”的质疑，普尔巴亚强调，当前印尼财政状况“十分安全”。他表示，截至5月，印尼财政赤字仅占国内生产总值(GDP)的0.7%，全年赤字水平预计明显低于政府设定目标。

　　这种反差，折射出当前印尼经济面临的复杂局面。

　　从宏观层面看，如今的印尼与1998年并不相同。印尼外汇储备仍超过1400亿美元，银行体系较当年更加稳健，财政状况与金融监管能力也明显改善。国际机构普遍认为，当前印尼不存在系统性金融危机风险。

　　但另一方面，市场焦虑并非毫无来由。

　　印尼央行近期连续收紧美元购汇政策，将个人免证明购汇上限由每月10万美元下调至2.5万美元。与此同时，外债偿还、外资企业利润汇回，以及海外资金持续流出股债市场，也进一步推高美元需求。

　　在中东局势持续紧张、美元走强背景下，包括印尼在内的新兴经济体普遍承压。国际评级机构近期对印尼国家投资平台相关机构给出“负面展望”，也加剧部分投资者谨慎情绪。

　　对此，印尼央行正推动与中国、日本、马来西亚、韩国等贸易伙伴的本币结算合作，以降低对美元的依赖。

　　对于普通民众而言，汇率波动的影响并不抽象。化肥、燃油、药品以及部分食品原材料等高度依赖进口，美元走强与印尼盾贬值正不断推高生产、物流和生活成本；央行加息带来的高利率环境，则在压缩实体经济空间，中小企业融资压力进一步上升。

　　当“17845”被反复提起时，人们讨论的，或许早已不只是一串数字。(完)

最新行业报告揭示新变化（国际观察）印尼盾跌破18000，财长“微笑”为何难安市场

　　雅加达6月4日电 题：印尼盾跌破18000，财长“微笑”为何难安市场

　　记者 李志全

　　“已经跌破17845——连‘独立日数字’都守不住了。”

　　近期，印度尼西亚社交媒体流传这样一句带有调侃意味的话。所谓“17845”，并非普通数字，而是印尼1945年8月17日独立日的数字组合。随着印尼盾持续走弱，这串数字意外成为网络热议话题。

　　而如今，市场关注的，已不再只是“17845”。

　　4日开盘，印尼盾对美元汇率失守1美元兑18000印尼盾关口，跌至亚洲金融危机以来低位。尽管印尼央行近期频频干预汇市，并罕见一次性加息50个基点，但市场压力仍未明显缓解。

　　在加息消息公布当天，印尼盾曾短暂走强，但次日再度回落；印尼股市则继续下跌，雅加达综合指数3日大跌逾4%，创下今年以来新低。舆论场中，有关“1998是否会重演”的讨论明显增多。

　　那场始于1997年的亚洲金融危机，曾于1998年重创印尼：印尼盾暴跌、企业倒闭、物价飙升。《雅加达邮报》近日刊文称，不少经历过金融危机的印尼人，近来重新谈起1998年。

　　面对市场波动，印尼总统普拉博沃近期多次公开安抚外界。他表示，只要印尼财政部长普尔巴亚“还能保持微笑”，公众就不必过度担忧经济形势。

　　然而，这种“微笑安抚”并未完全消除市场疑虑。

　　普尔巴亚随后坦言，自己对印尼盾持续贬值感到“困惑且压力巨大”，并称当前汇率走势“并不合理”。

　　“经济基本面明明很好。”他说，“通常货币贬值，是因为基本面出了问题。”

　　针对市场有关“财政失控拖累印尼盾”的质疑，普尔巴亚强调，当前印尼财政状况“十分安全”。他表示，截至5月，印尼财政赤字仅占国内生产总值(GDP)的0.7%，全年赤字水平预计明显低于政府设定目标。

　　这种反差，折射出当前印尼经济面临的复杂局面。

　　从宏观层面看，如今的印尼与1998年并不相同。印尼外汇储备仍超过1400亿美元，银行体系较当年更加稳健，财政状况与金融监管能力也明显改善。国际机构普遍认为，当前印尼不存在系统性金融危机风险。

　　但另一方面，市场焦虑并非毫无来由。

　　印尼央行近期连续收紧美元购汇政策，将个人免证明购汇上限由每月10万美元下调至2.5万美元。与此同时，外债偿还、外资企业利润汇回，以及海外资金持续流出股债市场，也进一步推高美元需求。

　　在中东局势持续紧张、美元走强背景下，包括印尼在内的新兴经济体普遍承压。国际评级机构近期对印尼国家投资平台相关机构给出“负面展望”，也加剧部分投资者谨慎情绪。

　　对此，印尼央行正推动与中国、日本、马来西亚、韩国等贸易伙伴的本币结算合作，以降低对美元的依赖。

　　对于普通民众而言，汇率波动的影响并不抽象。化肥、燃油、药品以及部分食品原材料等高度依赖进口，美元走强与印尼盾贬值正不断推高生产、物流和生活成本；央行加息带来的高利率环境，则在压缩实体经济空间，中小企业融资压力进一步上升。

　　当“17845”被反复提起时，人们讨论的，或许早已不只是一串数字。(完)

大皖新闻讯近年来，安徽新能源汽车产业蓬勃发展。2025年上半年，全省汽车及新能源汽车产量双双跃居全国首位。随着新能源汽车市场迅速扩大，动力电池回收利用成为行业亟待破解的关键课题。位于合肥新站高新区的安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称“巡鹰新能源”），正以其领先的技术和完整的产业布局，为新能源产业链补上关键的“最后一公里”。

从动力电池回收开启“新能源之路”

巡鹰新能源坐落于合肥新站高新技术产业开发区，是集新能源研发、制造、运营、服务和投资整合为一体的集团化公司。巡鹰新能源于2013年切入新能源赛道，2017年进入动力电池回收利用市场，2018年起草安徽省首个动力电池地方标准，且首代巡鹰全自动锂电拆解装备正式投入使用。

2019年，巡鹰第二代巡鹰锂电池破碎拆解中试线正式落成投产，2022年布局汽车级动力电池、储能系统，完成全产业链补链、强链。2023年，巡鹰出行项目宣布落地，年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目启动，巡鹰能源科技储能系统集成项目基地开建。

2025年，巡鹰新能源实施“新能源+循环经济”双重战略，构建“材料端-电池端-客户端-回收端”的完整产业链，拥有动力电池、储能系统、回收应用、材料循环、巡鹰出行智能换电等五大核心业务板块，打通动力锂电池从生产、应用乃至循环利用的所有商业价值环节，完成新能源产业后市场的全链搭建。

作为新站高新区本土培育的新能源后市场标杆企业，巡鹰新能源已累计在当地投资超30亿元，先后建成了动力电池pack及整包系统生产基地、新能源动力锂电池研发及智能制造基地等项目。当前，巡鹰新能源正依托本地完善的产业生态与政策优势，持续放大“磁吸效应”，吸引更多上下游伙伴集聚，助力安徽加速打造具有全球影响力的新能源产业高地。

创新驱动拥有专利超千项

巡鹰新能源十多年的快速发展，得益于企业持之以恒地创新。

企业自主研发的移动式带电破碎回收一体机，通过“移动式回收+中央回收处理体系+高效环保处置系统”，具有带电破碎功能和全自动化拆解各种尺寸动力电池技术工艺，单条产能可达2000千克/小时，电池型号兼容程度可达95%以上，实现多级精细破碎，有价成分综合回收率达到99.5%，斩获安徽省第十届工业设计大赛银奖，入选安徽省首台套重大技术装备重点项目库。

同时，企业还成功研发出退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等系列技术，建立了动力电池全生命周期管理平台，在退役动力电池回收拆解领域取得丰硕成果。

目前，巡鹰新能源拥有专利超千项，并取得一套核心自主知识产权体系，具备年产50GWh的电池集成和年产20万吨的电池回收处理能力，是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业、安徽省绿色工厂、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业。

如今，巡鹰新能源又在探索“全民换电”新模式，这同样依托“巡鹰出行”这一创新型换电运营模式。该模式以高品质换电模式构建“电池租赁+骑手换电”新生态，为用户提供“全场景换电续航服务”。具体来说，就是通过建设区域性综合服务示范网点，以新型商业模式运营为主，配套售后服务、区域经销商管理、回收网点布局等功能，建立动力电池全生命周期管理及回收渠道，打造从电池系统集成制造、电池回收和材料再生的循环经济。2025年3月18日，巡鹰出行完成全球首单基于换电实体资产的RWA（RealWorldAssets，真实世界资产），为低速电动车行业开辟了发展新路径。

产品创新迭代持续满足市场需求

创新之路并不平坦，但巡鹰新能源一直攻坚克难，砥砺前行。

2017年，巡鹰新能源进入废旧锂电池回收拆解领域，致力于实现废旧锂电池高效循环利用。当时，业内普遍采用手动拆解，不仅效率低下，而且危险性较高。为解决这一困境，巡鹰一次性投资2000万元，用于锂电池拆解设备研发与生产，研发团队开始探索一体化解决方案。经过365个日夜的努力，全自动化废旧动力电池拆解设备被成功研制，正式开启废旧锂电池高值回收环节。

2018年，当第一波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源恰好切入到动力电池回收利用市场。该设备后经多次迭代，在整个回收过程中实现工业自动化、智能化，其拆解工艺达到国家标准。

2021年，为解决废旧锂电池在回收及存储过程中痛点，巡鹰研发团队再次开启攻关征程，自主研发移动回收处理一体机设备。在设备调试与验证过程时，面临重重挑战与困难，最终在当年年底成功研制出第一代移动式回收处理一体机设备。

“当前，电池技术日新月异，固态电池、氢能电池、刀片电池等层出不穷，尤其是电池正负极材料技术不断推陈出新，使得废旧锂电池规格多样，造成拆解困难。”巡鹰新能源董事长褚兵说，为适应市场变化趋势，巡鹰研发团队按照“使用一代，研发一代”创新原则，不断加大自主研发力度，推动回收设备持续迭代升级，让电池回收处理兼容性大幅提升。

将“产业最后一公里”填补完整

如今，巡鹰新能源的产品市场应用，已经覆盖动力电池、储能系统、回收应用、材料循环及智能换电等领域，其中整车电池模组、储能动力产品远销数十个国家和地区。同时，巡鹰逐步向低空经济、人形机器人、无人车等新兴产业领域渗透，并加大研发。

“通过全产业链布局、技术创新及规范化运营，我们努力解决退役电池回收乱、资源浪费等新能源汽车后市场中存在的部分问题，将这‘产业最后一公里’填补完整。”巡鹰新能源董事长褚兵介绍，巡鹰出行智能换电板块，也解决了低速电动车换电运营成本高、资产风险大的问题，为安徽新能源产业的高质量发展注入了新的动力。

在褚兵和他的团队看来，能源革命是一场持续数十年的产业马拉松，未来，巡鹰新能源会加大在后市场细分场景的布局力度，同时在循环经济上把整个产业链的价值发挥到最大，通过“多元应用场景+循环经济”的创新双轮驱动，为全球用户提供更高效、更绿色的新能源解决方案，成为行业探索与引领的重要力量。

大皖新闻记者刘旸实习生吴一倩

编辑陶娜

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